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Hamburg zeigt derzeit in beeindruckender Weise, wie konsequent Infrastrukturtransformationsprojekte umgesetzt werden können – und wie eng Energie, Industrie und Logistik miteinander verflochten sind. Denn was im Hafen zwischen Kränen, Terminals und Industrieanlagen entsteht, ist weit mehr als ein technisches Großprojekt: Es ist ein Meilenstein auf dem Weg zu einer klimafreundlichen Wärmeversorgung in einer Millionenstadt.

Die industrielle Logistik steht an einem Wendepunkt. Während jahrzehntelang das Optimum im Materialfluss gesucht wurde – präzise Behälterkreisläufe, effiziente Routenzüge, robuste Transportketten –, verschiebt sich der Fokus heute spürbar. Die eigentliche Wertschöpfung entsteht zunehmend dort, wo Informationen fließen. Datenqualität, Architektur und eine gelebte Digitalisierungskultur entwickeln sich zu den Hebeln, die die Zukunft der Logistik maßgeblich bestimmen. Auf dem automotiveIT Kongress brachte Thorsten Sommer, Leiter Produktion & Logistik IT bei Volkswagen, diesen Paradigmenwechsel auf den Punkt.

Die EU hat eine Einigung erzielt, doch der große Wurf bleibt aus: Das geplante Lieferkettengesetz kommt in deutlich abgespeckter Form. Für Unternehmen in Europa bedeutet das ein Stück Rechtssicherheit – gleichzeitig aber auch die Erkenntnis, dass der ursprünglich angedachte, weitreichende Rahmen zur Sorgfaltspflicht entlang globaler Lieferketten nicht umgesetzt wird. Für die Logistik als zentrale Schnittstelle internationaler Wertschöpfungsketten ist diese Entwicklung weit mehr als eine Randnotiz. Sie beeinflusst Prozesse, Verantwortlichkeiten und Risikoabwägungen der gesamten Branche.

Der Druck auf den Arbeitsmarkt ist in der Logistik längst spürbar: Viele Unternehmen suchen händeringend nach qualifizierten Fach- und Führungskräften, doch der Markt ist leergefegt. In dieser Situation zeigt sich, wie entscheidend flexible und kreative Recruiting-Strategien geworden sind – und dass klassische Stellenanzeigen allein kaum noch jemanden hinter dem Ofen hervorlocken. Wer heute Talente erreichen will, muss dorthin gehen, wo diese tatsächlich unterwegs sind, und ihnen Angebote machen, die zu ihrem Alltag passen.

Selten zuvor haben Entscheider der Logistik so unruhig auf das kommende Jahr geblickt wie jetzt. Die neue Ausgabe des „Who is Who Logistik 2026“ macht deutlich, wie stark die Branche unter dem Druck geopolitischer Spannungen, wirtschaftlicher Umbrüche und wachsender globaler Konkurrenz steht. Das jährlich erscheinende Sonderheft der VerkehrsRundschau bietet einen exklusiven Blick auf die zentralen Weichenstellungen in Supply Chain Management und Logistik – und zeigt, wohin die Reise gehen könnte.

Die Logistik im Hafen ist ein hochkomplexes Räderwerk – und eines, das zunehmend unter Druck steht, nachhaltiger zu werden. Umso genauer schaut die Branche hin, wenn neue Technologien im Realbetrieb zeigen, was sie können. Genau das passiert derzeit am Container Terminal Tollerort (CTT) der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA): Dort hat ein neu entwickelter Portalhubwagen mit Brennstoffzelle seinen Dienst angetreten. Ein Fahrzeug, das im Alltagstest Antworten auf eine der dringendsten Fragen der Branche liefern soll: Kann Wasserstoff im Schwerlastbereich wirklich mithalten?