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Großprojekte in der Infrastruktur sind für die Logistik oft ein Geduldsspiel – umso wichtiger sind greifbare Fortschritte. Beim Fehmarnbelt-Tunnel, der künftig Deutschland und Dänemark direkt unter der Ostsee verbinden soll, ist nun genau so ein Meilenstein erreicht: Das erste Tunnelelement kann noch in diesem Frühjahr vor der dänischen Insel Lolland abgesenkt werden. Möglich wird das durch die Zulassung eines Spezialschiffs, das für die kontrollierte Versenkung der massiven Betonsegmente zuständig ist.

Innovation ist in der Logistik längst kein nettes Extra mehr, sondern ein echter Wettbewerbsfaktor. Genau das wurde bei den VR Innovation Awards 2026 einmal mehr sichtbar: Im Rahmen der 25. VerkehrsRundschau-Gala in München wurden Projekte ausgezeichnet, die zeigen, wie viel Bewegung derzeit in der Branche steckt. Im Fokus standen Lösungen aus den Bereichen Ausbildung, Digitalisierung und Nachhaltigkeit – also genau jene Felder, die die Logistik heute und in den kommenden Jahren prägen.

Beim Hamburger Hafen geht es längst nicht nur um Kaikanten, Kräne und Container – es geht um die Schlagader eines gesamten Wirtschaftsraums. Umso wichtiger ist die jüngste Annäherung im Streit über die Finanzierung des Hafens. Nachdem sich Bund und Hamburg in den vergangenen Wochen öffentlich teils scharf widersprochen hatten, deutet sich nun Bewegung an. Genau das ist für die Logistik ein wichtiges Signal.

Für viele Lkw-Fahrer endet der Arbeitstag nicht mit Ruhe, sondern mit der täglichen Suche nach einem freien Parkplatz. Was für Außenstehende nach einem organisatorischen Detail klingt, ist in der Praxis ein zentrales Problem der Logistik – mit spürbaren Folgen für Fahrer, Unternehmen und Verkehrssicherheit.

Die deutschen Seehäfen zeigen sich zu Jahresbeginn in robuster Verfassung. Nach einer Phase der Zurückhaltung im internationalen Handel zieht der Umschlag wieder an – ein Signal, das auch für die gesamte Logistikbranche von Bedeutung ist. Denn Häfen sind weit mehr als Umschlagplätze: Sie sind zentrale Knotenpunkte globaler Lieferketten und spiegeln deren Dynamik unmittelbar wider.

Wer in der Beschaffung oder Logistik heute noch in linearen Bahnen denkt, verliert zunehmend den Anschluss. Der Druck, Lieferketten neu zu gestalten – resilienter, nachhaltiger, zirkulärer – wächst von allen Seiten: durch regulatorische Vorgaben, volatile Rohstoffmärkte und nicht zuletzt durch den gesellschaftlichen Wandel. Dass die Wissenschaft dabei mehr als nur Schritt hält, bewies die diesjährige Verleihung der BME Science Awards eindrucksvoll.